Un regard différent...

L'A45 est le projet d'autoroute qui doit relier Lyon à Saint-Etienne à l'horizon 2015. Après le Grenelle de l'Environnement on pouvait se demander ce qu'il allait advenir de ce projet soutenu par le monde économique mais suscitant des réserves chez le président du conseil général du Rhône, Michel Mercier. Gérard Collomb, le maire de Lyon s'inquiète pour sa part des problèmes de gestion de flux routier dans l'agglomération lyonnaise liés à la construction de cet ouvrage. En tout cas François Fillon a rappelé récemment que cette autoroute était un bon projet répondant à un véritable souci de décongestion. Pour mémoire le Grenelle de l'environnement préconisait un moratoire sur les autoroutes à l'exception des projets devant permettre la décongestion d'axes encombrés. Entre nous toutes les autoroutes ont plus ou moins cette vocation et cette disposition est selon moi de nature à vider de sa substance cette décision du grenelle de l'environnement. Certes l'A47 qui relie actuellement les deux agglomérations est une liaison dangereuse et accidentogène. Mais la construction d'une nouvelle liaison autoroutière est elle la panacée ? Je n'en suis pas certaine. D'abord on va créer de nouvelles nuisances pour de nombreux rhônalpins vivant dans les coteaux du lyonnais. C'est encore de la verdure qui disparaît au profit du bitume. Ensuite les décideurs économiques de la Loire défendent bec et ongle ce projet en estimant qu'il sera bénéfique pour la région stéphanoise. Rien n'est moins sûr. Cela risque au contraire de profiter plutôt à l'économie de l'agglomération lyonnaise. En général quand on améliore la communication entre deux cités c'est le plus souvent au profit de la plus grosse. A terme Saint-Etienne pourrait devenir une cité dortoir. Plutôt que de bétonner encore et toujours je crois qu'il aurait été préférable de requalifier l'A45. On le sait la Région développe les TER avec depuis peu la mise en place du cadencement. Cette autoroute risque de compromettre l'effort de la Région en faveur des transports collectifs qui sont encore les plus sûrs et les moins polluants. Enfin s'agissant des poids lourds il vaudrait mieux mise sur des équipements permettant de développer le fret ferroviaire beaucoup moins polluant et moins coûteux pour la collectivité. Quelque part donc j'ai l'impression que cette décision va à l'encontre de ce que souhaitent nos concitoyens. Nous sommes de plus en plus nombreux à estimer que les considérations économiques ne doivent pas l'emporter sur tout le reste et notamment sur la qualité de notre cadre de vie. Qu'en pensez vous ?